Списание "АВТОКЛАСИКА & МОТОЦИКЛЕТИ" - Брой 168

В юнския брой 168 на списание АВТОКЛАСИКА & МОТОЦИКЛЕТИ са включени следните теми и материали:

ЮБИЛЕЙ

50 години Фолксваген 411/412 (1968-74) - За много наши читатели този последен сравнително много луксозен модел на Фолксваген е познат, но вече и почти забравен. Въпреки, че е базиран на познатия до болка класик-бръмбар, той не можа да получи тази известност и да има свое продължение. Той съвсем не е скучен, неудобен, непрактичен - напротив има всичките тези достойнства чрез разнообразните си модификации - с две и четири врати и комби. Много светъл, голям обем на вътрешното пространство, при определени условия може да побере 5-6 пъти повече обеми от любимия бръмбар. Двигателят е класика за марката – 4-цилиндров боксер с въздушно охлаждане в задната част на автомобила. Една задоволителна мощност от обем 1,7 и 1,8 литра - започва с 68 к.с. и достига до 85 к.с. за двигателите от 1973 и 74 година, оборудвани с едноточков инжекцион от Бош. Тези двигатели без никаква промяна се използват и при Порше 914 в същия този период. Тук можем да добавим, че също от базата на 914 е използвано и предното окачване MacPherson, а в задната част окачване като в Порше 911. Тези скъпи нововъведения от спортните модели и използването на дизайнерското студио на Пининфарина за консултант са дали много добър резултат, който тогава не е дооценен. Цената може би е най-смущаваща за онези години - от 8 до 11 000 ДМ, при цена на бръмбара в този период от 4 до 6 000 ДМ. Флагманът на немските марки автомобили - Мерцедес предлага своя W 115 с двигател 2000 куб.см. и мощност 95 к.с. за същите 11 000 ДМ. Днес и в Европа все по-рядко се срещат на ретро събития отлично поддържани или реставрирани екземпляри от моделите 411/412. Колекционерската цена обаче се движи стабилно нагоре и вече е между 10 и 16 000 евро за най-добрите в конкурсно състояние. За много от колекционерите произведените бройки са от особено значение - общо 367 278, като само 33 броя от серията 411 са с ляв волан! 1 стр.