Списание "АВТОКЛАСИКА & МОТОЦИКЛЕТИ" - Брой 159

В августовския брой 159 на списание АВТОКЛАСИКА & МОТОЦИКЛЕТИ са включени следните теми и материали:

НАШАТА КОНСУЛТАЦИЯ

Английска класика за 4 000 лири Triumph 1300 – 1300 ТC (1965-1970) - В България английските класически автомобили са разпространени сравнително малко, но затова пък, се срещат доста редки и екзотични марки и модели. Известен факт е, че по-малките спортни коли са много удобни за пътуване, участия в ралита или други подобни мероприятия. Ако се вгледаме по-внимателно в наличния парк у нас, ще забележим основно различни модели на MG и Triumph, няколко малки фирми "кит-кар" и по-рядко доста по-скъпи екземпляри на Ягуар и Ролс-Ройс. Нашето предложение е за един семеен класик на около 50 години, но имащ много достойнства за да бъде търсен и ползван за хоби развлечения. Триумф 1300 и 1300 ТС е първият модел на марката с предно предаване. Дизайнът на купето (каросерията) е дело на италианското студио Джовани Мичелотти. Колата е проектирана да замени модела Триумф Хералд, но се забавя с 3-4 години, защото Хералд съвсем неочаквано е поддържал доста добри продажби. През октомври 1965 година на Лондонското мотор шоу е представен първия модел и до края на 1970 година върви едно сериозно производство за сравнително малък и достъпен семеен само четириврат автомобил. С двигателя си от 1300 куб.см. и 4-степенната напълно синхронизирана скоростна кутия, моделът става масова кола в Англия – за периода са произведени 148 350 броя. Точно затова, и заради здравата и добре обработена каросерия, днес все още се срещат не малко изключително запазени автентични екземпляри на много приятни цени-започвайки от 2,500 до 4,500 лири. Такъв екземпляр се поддържа с много малко средства, по две причини: здрави и много технолигични агрегати, когато са поддържани правилно и редовно и второ – всички консумативи са лесно намираеми и много по-евтини от частите на съвременните автомобили. Тук веднага ще посочим, че това не е автомобил за сериозна инвестиция, за заключване в много скъп и луксозен гараж. Това е практичен, удобен, икономичен семеен сравнително "съвременен" автомобил за развлечение, за уикендите – не само за през лятото (както са малките кабриолети!). Интериорът е напълно елегантен и удобен, таблото включва всички необходими инструменти за контрол на движението и работата на двигателя. Не е известно колко са произведените автомобили с лява дирекция, но в България все още могат да се внасят и такива с дясна, така, че това е въпрос на търсене и личен избор. 2 стр.