Списание "АВТОКЛАСИКА & МОТОЦИКЛЕТИ" - Брой 158

В юлския брой 158 на списание АВТОКЛАСИКА & МОТОЦИКЛЕТИ са включени следните теми и материали:

ФИРМЕНА ИСТОРИЯ

120 години ТATRA - Малко са фирмите в Европа и дори в световен мащаб, които могат да се похвалят с такава дълголетна история и които са оставили дълбока следа в аналите на световното автомобилостроене. Навярно няколко тома не биха били достатъчни да се опишат всички продукти на фирмата от Копрживнице. За отделни нейни култови модели е ставало често въпрос и в много наши материали. Но забележителният 120-годишен юбилей на TATRA e подходящ повод в хронологически порядък да се проследи развитието на фирмата от създаването й до наши дни, като паралелно с това се акцентира върху присъщата още от зората на автомобилизма креативност и новаторски подход на ръководителите и конструкторите на фирмата. 5 стр.

Спортните коли на BMW (1930-1945) - С въвеждането на новите модели, разработени комплектно в Мюнхен, автомобилите на BMW окончателно се разделят със скромните, базиращи се на Austin наченки. С новата линия продукти BMW продължава успешния път на Dixi и разширява асортимента от един базисен автомобил до един по-голям избор от автомобили с различни двигатели, ходова част и големина. И затова създадените през трийсетте години на миналия век в Айзенах коли стават не само търговски хитове и победители в състезания, но и оказват влияние върху автомобилното производство дълго време и след войната. Първият от новата генерация автомобили напълно немско производство е BMW 3/20 PS Typ AM-1, при което АМ означава "Мюнхенско изпълнение". За разлика от своите предшественици с 747-кубиковия двигател със странични стоящи клапани АМ-1 е оборудван с малко по-силен – 785-кубиков четирицилиндров редови двигател, който макар и сроден със старата конструкция на Austin-Seven разполага с висящи клапани в цилиндровата глава, които се задействат посредством повдигачи и кобилици. Мощността също е повишена и максималната скорост достига 80 км/ч. 5 стр.