Списание "АВТОКЛАСИКА & МОТОЦИКЛЕТИ" - Брой 153

Във февруарския брой 153 на списание АВТОКЛАСИКА & МОТОЦИКЛЕТИ са включени следните теми и материали:

ЕКЗОТИКА

BMW 505 – 1955 г. - Лимузината, предназначена за Канцлера, но не одобрена от него. Известна като прототип BMW 505 Днес тези автомобили щяха да са известни като BMW 505 Adenauer или нещо подобно. В историята на марката този модел е записан като прототип, който е бил прозведен по запитване на канцлера на Германия през 1954 година за личен негов автомобил. Мерцедес вече е имал подобна лимузина – модела 300, и специално за канцлера са направени някои доработки, за да се получи най-луксозната за онова време лимузина 300d (W 189). Борбата за получаване на тази поръчка е била доста сложна. Предпочетеният модел на Мерцедес само след няколко месеца вече се подготвя за масово производство и влиза в историята като Mercedes 300d Adenauer, като става основен автомобил на бундестага в Бон. 1 стр.

LAGONDA RAPIER TYP 10 (1934-1939) - Фирма LAGONDA е основана още преди началото на 20-ти век от Уилбър Гън (Wilbur Gun), който се преселва от Америка във Великобритания за да учи оперно пеене. След като продължителен период от време се произвеждат съвременни коли за масово потребление, в края на двадесетте фирмата насочва търговската си политика към спортните коли с високо качество. Конструкторът Ашкрофт през 1936 г. основава собствена фирма "Rapier Cars Ltd." и произвежда до 1939 г. колите под марката Rapiers. Първоначално автомобилът е бил създаден върху изложбено шаси на фирма Lagonda, а през 1936 г. наименованието Lagonda върху радиаторната решетка на това шаси бива заменено с името Rapier. 4 стр.