Списание "АВТОКЛАСИКА & МОТОЦИКЛЕТИ" - Брой 119

В ноемврийския брой 119 на списание АВТОКЛАСИКА & МОТОЦИКЛЕТИ са включени следните теми и материали:

ИСТОРИЯ

Пакард за Димитров, Кадилак за Югов, Мерцедес за Живков. До навечерието на 9 септември 1944 г. нелегалните членове на БКП често ползват леки автомобили – предимно американски, тъй като по същото време отвъдокеанските марки са едни от най-масово разпространените в страната. Това разбира се не са лични превозни средства, а в повечето случаи са таксиметрови коли, управлявани от членове и привърженици на съпротивата или от хора, принудени по някакъв начин да сътрудничат на нелегалната дейност. Засега не е известно някои от изтъкнатите дейци на тогавашното БКП да е притежавал частен лек автомобил в годините на царското управление. След 9 септември обаче е конфискувано, описано и преразпределено сред лидерите на новата народна власт цялото автомобилно имущество на Царския гараж, както и леките, товарните и специалните автомобили, използвани до този момент от различни министерства и ведомства. Много от тези довоенни символи на Монархията могат да се видят на някои от най-ранните следдеветосептемврийски церемонии, като например посрещането на Георги Димитров, след пристигането му от Москва (от където той самият си идва с брониран Пакард, подарен от Сталин), откриването на Народното събрание, първомайски манифестации и др. Сред тези коли има и не малко луксозни, напълно годни за употреба американски лимузини. При преброяването на автомобилния парк у нас през 1946 г. е установено, че в движение се намират доста елитни автомобили с подобен произход, като 93 броя Крайслер, 76 броя Буйк, 67 броя Пакард, няколко десетки автомобила Кадилак и т.н. 6 стр.